Грумант или Грумантбюен — один из шахтерских поселков на российской части Шпицбергена, расположенный на берегу Исфьорда, между российским Баренцбургом и Норвежским Лонгиром.
Сейчас от посёлка почти ни чего не осталось, хотя в 1911-1913 годах именно здесь впервые на Шпицбергене были обнаружены залежи каменного угля.
Здесь была построена первая шахта и начата промышленная добыча угля англо-русским акционерным обществом «Грумант».
Геологоразведочными исследованиями запасы угля на Грумантском месторождении были оценены в 40 миллионов тонн. В 1931 году Советская Россия выкупила все акции англо-русского акционерного общества «Грумант» и угольный рудник Грумант вместе со всем Грумантским угольным месторождением, площадью 80 кв. километров стало Российской частью Шпицбергена. За полгода была усовершенствована организация угледобычи и в 1932 году добыча угля увеличилась до 20 тыс. тонн угля вместо 2 тыс. тонн в 1931году.
Расположение Груманта не совсем удачное в плане отгрузки добытого угля на корабли. Грумант находится среди скалистых мысов Исфьорда и подходы к нему довольно затруднительны, к тому же из-за малой глубины фьорда в этом месте углевозы большой грузоподъемности не могут подходить близко к берегу. Это видно и сейчас по стоящим старым сооружениям на крутом склоне берега.
По этой причине было решено угольный склад, сортировочную и порт отгрузки построить в 9 км от Груманта в бухте Колсбей. Уголь туда приходилось доставлять железнодорожным транспортом по узкоколейке. Работу узкоколейки смогли организовать бесперебойно круглый год, благодаря тоннелю и деревянной галереи защищавшей дорогу от снежных заносов. Для работающих на складе и в порту был построен небольшой поселок, который так и назвали Колсбей. Остатки этого поселка существуют и сейчас.
Уже перед Второй мировой войны на Груманте была налажена полная производственная и социальная инфраструктура. Шахта стала одной из самых передовых в угольной отрасли. Добыча угля буровзрывным способом была заменена на механизированную, с применением отечественного горношахтного оборудования, и в 1939 году было «выдано на гора» более 100 тыс. тонн угля.
После начала Второй Мировой Войны работы на Шпицбергене СССР вынужден был остановить, а шахтеров эвакуировать на материк. Шпицбергеном заинтересовался Третий Рейх, но так как норвежцы попытались этому противостоять, Фашистская Германия направила к берегам Шпицбергена военные корабли, которые просто уничтожили под чистую всю промышленность и поселения архипелага. Российские шахты и поселки тоже были полностью разгромлены.
После окончания войны, в связи с дефицитом топлива, трест «Арктикуголь» интенсивно начал восстановление угольной промышленности на Шпицбергене. Уже в декабре 1946 года на Шпицберген пришли первые суда с шахтерами, строителями и необходимыми для восстановления материалами и оборудованием. И сразу зимой начались восстановительные работы.
Только за 1947-1948 год на шахте Грумант было построено 6 км. железной дороги, восстановлено более 4 километров горных выработок, построена электростанция и шахтерский поселок. Уже в 1948 году шахта «Грумант» начала выдавать уголь на гора.
Однако в последующие годы судьба распорядилась с Грумантом и Колсбеем не совсем удачно. В 1956 году была запущена в эксплуатацию шахта «Пирамида», которая считалась более перспективной. Там был построен современный угледобывающий комплекс и благоустроенный шахтерский городок. Так же развивалось и угольное месторождение в Баренцбурге. К тому времени на Российской части Шпицбергена проживало уже около 3000 чел. Добычу угля на грумантском месторождении в 1960-х годах было решено приостановить и законсервировать. Хотя консервацией это можно назвать с трудом, производство просто было брошено и со временем постепенно начало разрушаться. Остатки сортировочного цеха, потихоньку разваливающегося на отшибе, существуют и сейчас в плачевном состоянии.
Не приглядно выглядит и берег возле Колсбея. Ржавая баржа, кучи ржавого железа, какие-то трубы, батареи и колеса, мелкие гайки которые хрустят под ногами как галька. Все это ещё больше усугубляет впечатление ненужности всего этого людям сегодня проживающим в этом заброшенном краю. Сохранилась и часть узкоколейной железной дороги идущей от Груманта к Колсбею и даже локомотив с несколькими вагонами, Это специально оставлено на обозрение туристов, бывающих в этих краях в последние годы.
В поселке осталось всего несколько полуразрушенных зданий, которые ни кем не используются, а просто доживают свой век под снежными бурями. Пару домов поддерживаются в относительно жилом состоянии. В некоторых квартирах до сих пор сохранились предметы быта, живших когда то здесь шахтеров. Из-за особенностей климата вещи не портятся, и создается впечатление что сейчас могут вернуться хозяева, но конечно никто сюда не возвращается. Иногда тут делают остановки туристы, которые совершает походы в этой местности, а также ученые работающие здесь сезонно. И тогда над трубами появляется дымок, говорящий что сейчас здесь есть люди.
Добраться до поселка удобнее по воде, по берегу довольно сложно, разве что обойти поверху. Хотя на скалах вокруг Груманта расположены большие птичьи базары, многие туристы которые хотят посмотреть поселок вблизи спускаются вниз.
В Колсбее, расположенном ближе к Баренцбургу таких зданий осталось и того меньше. Колсбей находится в широкой долине Колесдален в устье реки. Долина сильно заболочена, там сегодня можно пройти только пешком, но для туристов там смотреть не чего. Разве что пристань грузового порта, которая представляет собой остатки, разрушаемые ветрами, холодными водами и льдами.
В 80-х годах была проведена доразведка Грумантского месторождении, и запасы угля оценили в объеме 134,4 млн. тонн. Это не забыто, сейчас «Арктикуголь» считает возможным возобновить добычу угля в Колсбее и построить новые шахты. Новой разведкой сделанной в 2015 году обнаружены перспективные пласты, позволяющие вести добычу современными методами в больших объемах. Однако норвежцы всячески ставят препоны расширению российской зоны, ссылаясь на принятые ими природоохранные законы, которые в принципе на согласованы с Россией и на российской части Шпицбергена не действуют. Чем всё это закончится, покажет время.
